Oficial: la nueva familia de vehculos de Stellantis se empezar a fabricar en 2025
(Enviado especial). Luego del evento protocolar del anuncio de inversin de US$ 385 millones en Crdoba, Emanuele Cappellano, Presidente de Stellantis Sudamrica, y Martn Zuppi, Presidente de Stellantis Argentina (en videoconferencia desde Londres) se prestaron a una rueda de prensa en la que dieron detalles y dejaron conceptos sobre la relevancia que tiene.
Obviamente se evit confirmar si ser una pick-up (o tres), pero s se habl de plazos, destinos de exportacin y volmenes. Tambin hubo referencias al mercado argentino y al impacto de la baja del Impuesto PAIS.
«El ao que viene vamos a lanzar una familia de modelos, el motor va a llegar un poco despus porque el tiempo de desarrollo de un motor es un poco ms largo que el de un auto», dijo el brasileo.
En lo referente a plazos, y al ser consultado sobre si el inicio de la produccin ser en el primer trimestre, Capellano indic que se est trabajando para que sea «en la primera parte de 2025».
El gran interrogante pasa por saber qu tipo de productos dar a luz esta familia de vehculos o al menos conseguir saber si se trata de una familia de pick-ups de distintas marcas (Fiat, Peugeot y RAM) de Stellantis.
«Qu detalles puedo dar? Pocos, en su momento vamos a profundizar. Hoy slo puedo adelantar que cuando decimos familia significa que puede referirse a distintas marcas», sostuvo el brasileo.
Lo que est confirmado oficialmente es que la fabricacin implicar la instalacin de una nueva plataforma y que la produccin de este modelo (o familia) convivir con la del Fiat Cronos, al menos por algunos aos.
«Cronos va a continuar en produccin, no hay cambios previstos en ese sentido. Es un modelo que nos ha dado muchas satisfacciones, del cual al cierre de este ao estaremos fabricando unas 75.000 unidades, y que sigue teniendo una gran aceptacin de parte de los clientes y que se exporta a Brasil», dijo Zuppi.
A escasos metros, en la lnea de inspeccin final de Ferreyra (ahora llamado Polo Stellantis Crdoba) no paraban de salir unidades terminadas rumbo al playn donde decenas de otros Cronos aguardan a ser enviados a sus destinos. El volumen de este ao estar un 15% por debajo del de 2023, propio de un modelo que parece haber alcanzado su techo comercial.
La capacidad instalada de Ferreyra es de 162.000 unidades anuales y se dej en claro que la aadidura de esta nueva lnea no acarrear un incremento en esa cifra ni una merma en la produccin de Cronos.
«La produccin actual se ver incrementada en alrededor de 50.000 unidades anuales», aventur Capellano, por lo que al cabo de 2025 alcanzara un volumen de 125.000 vehculos.
Con respecto a la exportacin, algo sobre lo que Stellantis puso nfasis en su comunicado, se aclar que «el auto va a ser exportado a diferentes destinos de la regin», y se mencionaron pases como Brasil, Chile, Per y Colombia.
No obstante, el motor podra eventualmente ser enviado a distintos destinos de otras regiones por fuera de Amrica Latina.
«Cul es el nombre interno del proyecto?», quiso saber El Economista Motor a lo cual tanto Capellano como Zuppi se quedaron en silencio y evitaron dar pistas.
«Preferimos no decirlo por el momento, sera revelar demasiado. Sigamos dicindole ‘familia de vehculos'», respondieron entre risas.
En cambio, al ahondar acerca del porcentaje de integracin local, el directivo regional de Stellantis no dud: «La intencin es arrancar con entre un 30 y un 40%, y lentamente ir incrementndolo».
Con este dato, indirectamente, ech por tierra con la posibilidad de que se trate de un proyecto de IKD (Incompletely Knocked Down), que llegue desarmado y se ensamble localmente con baja integracin.
Sobre el motor que se fabricar en Crdoba se anticip que «ser totalmente nuevo en Amrica del Sur», que puede que exista en otros lados, sin dar mayores datos de potencias ni cilindradas.
Tampoco se habl en particular de electrificacin, aunque se dej en claro que todo nuevo producto que el Grupo lanza contempla esa posibilidad, tal como lo establece el plan estratgico a nivel global que tiene como uno de sus pilares la descarbonizacin.
Optimismo explcito
Zuppi, quien adems de comandar la operacin local de Stellantis es presidente de ADEFA, se mostr muy optimista de cara a lo que queda de este ao e incluso frente a 2025.
«Somos bastante optimistas en lo que hace al mercado que viene, vemos un segundo semestre muy promisorio y un 2025 mucho ms acorde a los volmenes histricos», seal.
«Hace dos o tres meses, toda la industria proyectaba un mercado anual de 370 o 380 mil unidades y ahora, si anualizamos las cifras de julio y agosto, es de 430 mil», sostuvo.
Capellano, en tanto, se refiri al momento en el cual se realiza este anuncio de inversin, y si bien ratific que detrs hay varios aos de trabajo y proyecciones de largo plazo, opin que «vemos una recuperacin en el futuro (en Argentina) y que todo indica que ser mucho mejor de lo que fueron los ltimos dos aos».
Al ser consultado sobre la posibilidad de un cambio en las listas de precios producto de la baja de 10% en el Impuesto PAIS, Zuppi adelant que «lo estamos definiendo hoy y lo comunicaremos maana (por este viernes)» y que la intencin es «acompaar al mercado».
Es de esperar, entonces, que haya retoques en los precios de Fiat, Peugeot, Citron y RAM que sean similares a los de otras automotrices que lo hicieron en el orden de -3% o -5%, segn origen y modelo.