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¿Cómo es y cuánto sale el nuevo auto «barato» de Fiat?

2 mayo de 2025

Si bien el lanzamiento del Nuevo Cronos era la gran novedad, Stellantis se guardó una sorpresa: el relanzamiento del Argo. Se trata de un modelo conocido en nuestro mercado pero que había sido discontinuado ante las limitaciones en las importaciones.

Con el cambio de políticas económica instrumentadas por este Gobierno, Fiat decidió primero volver a traer el Mobi Trekking para tener un modelo accesible en el segmento de los city cars (competidor del Renault Kwid). 

Y ahora llegó el turno del Argo, exponente del segmento B hatchback que es, ni más ni menos, que el más requerido históricamente en el país.

Fiat lanzó el restyling del Cronos y anunció el regreso del Argo.
Fiat lanzó el restyling del Cronos y anunció el regreso del Argo.

¿Cómo es el Nuevo Argo?

El Argo MY 2026 retorna en una única versión denominada Drive MT, esto lo ubica en la parte baja de la gama, con el objetivo de darle a la marca otro modelo a precio tentador. 

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Sin embargo (y por lo bajo) los directivos de Stellantis deslizaron que esto es sólo el comienzo y que en los próximos meses llegarán más variantes, con mayor nivel de equipamiento y caja automática.

En cuanto al diseño exterior, vuelve con su propuesta tradicional, sin los cambios que estrenó el Cronos y que le prolongaron la vida. Incluye llantas de aleación de 15″, luces diurnas (pero no LED) y spoiler trasero.  

El Argo regresa a la Argentina importado desde Brasil.
El Argo regresa a la Argentina importado desde Brasil.

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En su interior incorpora climatizador manual, dirección asistida eléctricamente, levanta-cristales eléctricos, central multimedia con pantalla de 7″ con conectividad inalámbrica con Android Auto y Apple CarPlay, clúster digital de 3,5″, sensor de estacionamiento trasero y cámara de estacionamiento trasera.  

Por el lado de la seguridad cuenta con sistema de frenos ABS con EBD, sólo dos airbags, Control Electrónico de Estabilidad (ESC), Asistente de arranque en Pendientes, y ganchos ISOFIX para sillas de niños.

El motor es el mismo que su «hermano» sedán: el cuatro cilindros naftero Firefly de 1.3 litros, 8v que entrega 99 cv de potencia y un torque máximo de 130 Nm a 4.000 rpm, asociado a una transmisión manual de 5 velocidades.  

Su mecánica es la conocida 1.3 de 99 cv, sin turbo, que comparte con el Cronos.
Su mecánica es la conocida 1.3 de 99 cv, sin turbo, que comparte con el Cronos.

Precio de lanzamiento:
Fiat Argo Drive MT: $23.800.000 
Está disponible en colores Blanco Banchisa Pastel, Plata Bari Metalizado, Negro Vulcano Pastel, Rojo Montecarlo Pastel y Gris Silverstone Metalizado, y la garantía es de 3 años o 100.000 km.

Su equipamiento es modesto pero cumple con la propuesta y más adelante habrá otras versiones.
Su equipamiento es modesto pero cumple con la propuesta y más adelante habrá otras versiones.



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