Un grupo argentino se hace cargo de Volvo, Jaguar y Land Rover en Uruguay
El Grupo Eximar, representante en Argentina de las marcas Volvo, Jaguar, Land Rover y Geely, anunci en las ltimas horas que lleg a un acuerdo con el Grupo Gildemeister, uno de los importadores de autos ms relevantes de la regin, para adquirir la operacin de las marcas Volvo, Jaguar y Land Rover en Uruguay.
«Estamos muy contentos de nuestro desembarco en Uruguay, convencidos de seguir creciendo en este segmento que es el que conocemos muy bien. Contamos con el apoyo regional de las marcas para seguir creciendo y as lo estamos haciendo», manifest Federico Pieruzzini, CEO de Eximar.
El acuerdo representa un hito en la breve historia de este grupo automotor nacido a mediados de 2021 pero que tiene detrs el soporte y la experiencia de tres grupos argentinos con ms de 70 aos de experiencia en manufactura industrial, logstica, energa y retail automotriz.
Este paso, o mejor dicho este salto al otro lado del «charco», convierte a Eximar en una empresa multilatina con una proyeccin en particular en el segmento premium. Y esto se da, «en un contexto de fuerte volatilidad e incertidumbre en el pas», lo cual es an ms sorpresivo y valorable, ya que deja en claro su «intencin de diversificar y expandir su negocio sino tambin de fortalecerse para afrontar todo tipo de desafos actuales y futuros».
«Eximar viene a crecer a Uruguay. Para m y nuestro equipo es una enorme motivacin seguir adelante en este camino de aportar al mercado soluciones de movilidad que se destacan por su compromiso con la sustentabilidad y su tecnologa de vanguardia», expres por su parte Martn Oyarzun, quien hasta ahora se desempeaba como gerente general de Gildemeister en Uruguay.
La firma resalta que en 2022, Volvo logr duplicar su volumen de ventas con ms de 120 vehculos comercializados en el mercado uruguayo, donde slo ofrece modelos hbridos o elctricos, por lo que se gan «un lugar muy especial en el plan de electrificacin de la compaa a nivel global».
De este lado del Ro de la Plata la estrategia comercial apunta tambin para ese lado, el objetivo es vender nicamente autos electrificados y entre ellos se destaca el nuevo EX30, un SUV compacto, 100% elctrico (enchufable) que llegar en marzo de 2024.Ya se venden en Argentina los hbridos XC40, XC60 y XC90.
Quin es quin?
Automotores Gildemeister es un grupo chileno fundado en 1986 como distribuidor oficial de Hyundai en ese pas. Con el correr de los aos fue sumando la representacin y comercializacin de otras marcas y expandiendo su presencia regional, con la apertura de oficinas en Per, en 2003.
Desde 2010 opera en Uruguay, pas en el que se hizo de Motor Haus, importador y distribuidor oficial de BMW Group (BMW, BMW Motorrad y MINI) as como de Volvo, Jaguar y Land Rover. Tambin puso en pie en Costa Rica, Guatemala y Brasil (donde en 2015 tuvo la tarea de cerrar la planta de la firma india Mahindra).
El Grupo Eximar, en tanto, es una empresa de capitales argentinos que tiene detrs al Grupo Cafo (Campo Family Office), encabezada por Jaime Campo, y que desde hace varios aos opera con marcas como Audi, Hyundai y Kia a travs de los concesionarios Autovisiones.
Cabe recordar que las marcas Volvo, Jaguar y Land Rover fueron parte de la divisin Premier Automotive Group de Ford entre 1998 y 2010; las dos firmas britnicas pasaron a manos del gigante indio Tata Motors en 2008, mientras que la sueca fue vendida en 2010 al cada vez ms voraz grupo chino Geely Holding. Desde entonces, cada una de ellas tiene distintos representantes segn el mercado donde son comercializadas.
En la Argentina, las tres marcas premium fueron representadas entre 2009 y 2019 por Ditecar, perteneciente al grupo chileno Ditec, quien inici a fin de ese ao una transicin al Grupo Cafo (que desde 2021 es Eximar).
En el caso de la marca china, fue lanzada localmente en 2016 por el grupo uruguayo Fiancar, representante en ese pas de marcas como Mitsubishi, JAC y Great Wall, adems de la propia Geely.
A pesar de un arranque prometedor -con lanzamientos de distintos modelos y aperturas de varios concesionarios- las distintas complicaciones de un mercado no muy amigable con los importadores desencadenaron en la retirada: cerr sus oficinas en enero de 2020 tras haberlas inaugurado en mayo de 2019, y luego de varios meses en un limbo, a mediados de 2021 se anunci el pase de manos a Eximar.
Desde entonces, Geely es la nica de las cuatro marcas esta joven firma que an no tuvo actividad comercial: no hay importaciones, la red se ha ido reconvirtiendo y slo se mantiene la posventa.
