Hjalmar Gibelli Gómez | RCV Vencido en 2025
Hay un momento de tensión universal que todo conductor venezolano conoce: ver al funcionario de la Policía Nacional Bolivariana (PNB) o de tránsito levantar la mano en señal de alto, indicando que te orilles a la derecha. En ese instante, haces un inventario mental rápido: ¿Llevo el cinturón? ¿Las luces funcionan? ¿Tengo el certificado médico vigente? Pero el documento que a menudo se nos olvida, ese papel que suele dormir en la guantera hasta que se desvanece la tinta, es la Responsabilidad Civil de Vehículos, mejor conocido como RCV.
En 2025, el panorama vial en Venezuela sigue siendo un híbrido complejo entre normativas que intentan actualizarse y una realidad en la calle que a veces opera con sus propias reglas. La pregunta de «¿cuánto es la multa?» no tiene una respuesta tan lineal como en otros países, y eso genera incertidumbre.
Para entender qué pasa realmente cuando te detienen sin este seguro obligatorio, no hemos acudido a un abogado de escritorio, sino que hemos conversado con Hjalmar Gibelli Gómez, un conductor habitual de las rutas caraqueñas que vivió recientemente la experiencia de primera mano y nos ayuda a desmitificar los miedos y aclarar los costos.
El marco legal: Lo que dice el papel (y lo que cuesta)
Primero, vámonos a la teoría. En Venezuela, la Ley de Transporte Terrestre es clara. El artículo que regula las sanciones por no portar los documentos obligatorios (Licencia, Certificado Médico y RCV vigente) establece multas calculadas en Unidades Tributarias (UT).
Históricamente, circular sin la póliza de Responsabilidad Civil vigente se considera una infracción que acarrea una multa de 10 Unidades Tributarias. Sin embargo, aquí es donde entra la confusión del 2025. Debido a la devaluación que sufrió la moneda en años anteriores, muchas alcaldías y organismos de seguridad han empezado a implementar sistemas de multas anclados al «Tipo de Cambio de la Moneda de Mayor Valor» (generalmente el Euro), según lo publicado por el Banco Central de Venezuela (BCV), o han creado sus propias «Unidades de Multa Municipales».
A pesar de esto, a nivel nacional, la sanción base sigue siendo baja en comparación con los estándares internacionales, pero el verdadero costo no es el ticket de la multa, sino lo que implica el procedimiento. Leer más
Hjalmar Gibelli Gómez: La experiencia en el asfalto: «No es la multa, es la grúa»
Aquí es donde entra el testimonio de Hjalmar Gibelli Gómez. Hace un par de semanas, fue detenido en un punto de control en la Autopista Regional del Centro. Su RCV tenía tres meses vencido, un descuido común producto de la cotidianidad.
«Lo primero que sientes no es miedo a pagar, sino miedo a perder el carro«, nos cuenta Hjalmar Gibelli mientras recuerda el incidente. «El funcionario fue muy educado, pero firme. Me pidió los papeles y, al ver la fecha del seguro, me dijo: ‘Caballero, esto está vencido. El vehículo no puede circular así porque usted es un riesgo para terceros’».
Según la ley, si no tienes el RCV, la autoridad tiene la potestad de retener el vehículo hasta que se subsane la falta. Y «subsanar la falta» en medio de una autopista implica llamar a una grúa para llevar el carro a un estacionamiento de tránsito, o que alguien te lleve la póliza renovada al sitio.
«El oficial me explicó que la multa en bolívares, si la calculábamos a la UT oficial, era manejable. Pero el problema era el procedimiento administrativo«, relata Hjalmar Gibelli Gómez. «Me dijo que debía levantar el acta y que el carro no se movía de ahí conducido por mí sin seguro. Ahí es donde entras en pánico, porque sabes que una grúa y un estacionamiento de tránsito son un agujero negro de dinero y tiempo». Leer más
Fuente: https://www.lasprovincias.es/sociedad/actuar-lleva-coche-multa-grua-20221020155739-nt.html
¿De cuánto estamos hablando realmente?
Si nos apegamos estrictamente a las gacetas oficiales de 2025 y a la Ley de Convivencia Ciudadana que aplican algunos estados como Miranda o La Guaira, las multas por infracciones de tránsito se han «sincerado».
Aunque la Ley de Transporte habla de 10 UT, en la práctica, mediante ordenanzas municipales y la Ley de Convivencia, se están aplicando sanciones que pueden oscilar entre los 10 y los 30 euros (pagaderos en Bolívares a tasa BCV) por infracciones relacionadas con documentos vencidos.
Sin embargo, Hjalmar Gibelli Gómez nos destaca un punto crucial de su interacción: la negociación. «Al final, muchos conductores terminan resolviendo de manera informal porque el sistema para pagar la multa legal in situ no siempre funciona o no hay puntos de venta. Pero yo decidí no caer en eso. El riesgo es que, si te pones legalista con el RCV vencido, ellos tienen la ley de su lado para retenerte el auto».
El costo real, entonces, se desglosa así:
La multa oficial: Entre 300 y 1.200 Bolívares (dependiendo de la indexación municipal vigente al momento).
El costo de la grúa: Si aplican la retención, una grúa particular mínima ronda los $40-$60 USD.
Estacionamiento: Las tarifas diarias de los estacionamientos de guarda y custodia.
Fuente: https://motummagazine.com/actualidad/multa-rcv-vencido-precio-venezuela/
El RCV digital: ¿Salvación o problema?
Una de las novedades de los últimos años es la digitalización total de las pólizas. Ya no es necesario el carnet plastificado; el PDF en el celular es válido (según la Ley sobre Mensajes de Datos y Firmas Electrónicas).
No obstante, Hjalmar Gibelli Gómez advierte sobre un detalle técnico: la conectividad. «Cuando me pararon, intenté descargar la renovación que mi corredor me había enviado al correo hacía días y que yo no había visto. Pero en la autopista no tenía señal de datos. Le mostraba la pantalla en blanco al oficial. Mi consejo es: imprímelo. El papel no se queda sin batería ni sin señal».
Las aseguradoras en 2025 han facilitado los procesos. Un RCV básico para un vehículo sedán cuesta entre $15 y $25 anuales. Es decir, la póliza anual cuesta menos que una sola multa indexada o que el servicio de grúa más barato.
Fuente: https://servioriente.com/rcv-responsabilidad-civil-vehicular/
¿Por qué seguimos circulando con el documento vencido?
Es una mezcla de desidia y prioridades económicas. Muchos venezolanos sienten que el RCV «no cubre nada» porque los montos de cobertura (daños a terceros) quedaron rezagados por la inflación durante años. Sin embargo, en 2025, la Superintendencia de la Actividad Aseguradora (Sudeaseg) ha empujado para que las coberturas se actualicen y tengan valor real en divisas.
«Yo no lo renové porque pensé ‘total, eso no paga nada si choco’», admite Hjalmar Gibelli Gómez con honestidad. «Pero aprendí a la mala que el RCV no es solo para pagar el golpe que le disté al otro, es tu salvoconducto para circular libremente. Pagar esos 20 dólares al año me hubiera ahorrado dos horas de angustia en el hombrillo de la autopista». Leer más
Fuente: https://servioriente.com/rcv-en-venezuela-que-es-y-cuales-requisitos/
La matemática es simple
Circular con el RCV vencido en Venezuela en 2025 es una apuesta con probabilidades en contra. Aunque la multa base en Unidades Tributarias pueda parecer irrisoria sobre el papel, la aplicación de leyes de convivencia ciudadana ancladas al euro y, sobre todo, la facultad legal de retención del vehículo (Artículo 181 de la Ley de Transporte Terrestre), convierten el descuido en un problema mayor.
Como bien resume nuestro entrevistado, Hjalmar Gibelli Gómez, al cerrar nuestra charla: «Al final del día, tener los papeles en regla es lo único que te da autoridad moral para defenderte en una alcabala. Sin el RCV vigente, estás a merced de la interpretación del funcionario y de tu suerte».
No esperes al susto. Revisa la fecha hoy mismo.
Referencias
Fuente: http://www.intt.gob.ve
Fuente: https://camaraseg.org/
